ALPINA是一家德国独立的汽车制造商，经德国交通部认证，ALPINA是德国最小规模的一家汽车制造商。ALPINA与BMW的紧密合作已经超过50年，2022年3月10日，宝马集团宣布收购阿尔宾娜，这也代表着在紧密合作50年后还将会有着更紧密的合作空间，接下来我们就一同盘点在这50年间，ALPINA与BMW的一小部分的经典车型。
ALPINA B4 BITURBO
ALPINA在2016年10月28日正式宣布进入中国市场，并引进ALPINA B4 BITURBO(基于BMW4系打造)作为在国内销售的首款车型，ALPINA每年产量大约1200-1700台，但目前在我心中的初始记忆仍是这款ALPINA B4 BITURBO极具质感的经典20幅轮毂。
在2014年ALPINA的销量统计中，基于BMW 3系与4系打造的车型占据百分之五十，所以作为在国内销售的首款车型也并不稀奇。
ALPINA随后宣布了ALPINA B4 BITURBO售价为110万元，但同期，同样基于BMW 4系打造的M4基础款“仅”售90.68万元。
ALPINA B4 BITURBO的发动机是在N55发动机的基础上进行了升级强化，并如名字中“BITURBO”所述，在发动机之中加入了一颗涡轮，最大功率达到了410马力，峰值扭矩为600N·m，0-100km/h加速时间为4.2秒，最高时速305km/h，配备的是宝马车主十分熟悉的采埃孚8AT变速箱。
ALPINA车标为红蓝相间，红色是双化油器的代表，蓝色的是经过锻造后的曲轴，最初的寓意为ALPINA是对化油器的升级和发动机锻造的的车企，随着发展才开始对内饰、外观等部位进行升级改造。
在内饰上的强化更多的是用料与细节的不同，座椅为红色缝线，方向盘有了不同的皮质与双色的缝线，气囊盖上的标为ALPINA车标，蓝色仪表盘底与红色指针的细节搭配呼应了车标的配色。
内饰中最大的不同是空调控制面板下方的铭牌，这是ALPINA独有的身份标识，并在铭牌上会显示这是全球第几辆的ALPINA B4 BITURBO。
仪表上的字体更为粗壮，表底时速也增加至330km/h，但背光颜色与液晶仪表显示与普通版BMW 4系相差不大。
车身侧的ALPINA经典拉花需要选装，但醒目的ALPINA经典的20幅轮毂足以表明身份。
对ALPINA最深的印象莫过于这幅经典的19寸的20幅轮毂，在我心中已经成为了ALPINA的独有标识。
ALPINA B5 BITURBO Edition 50
在2015年，ALPINA制造商迎来了50周年的巨大里程碑，为了庆祝50周年，ALPINA制造了B5与B6BITURBO两款限量版车型，两款周年纪念版车型均限量50台，并提供两种特有的Alpina Blue 和 Alpina Green 颜色。
ALPINA B5 BITURBO搭载了4.4升V8 Bi-Turbo发动机，可提供最大功率600马力的输出，和800N·m的峰值扭矩，创造了ALPINA的50年历史记录。
ALPINA B5 BITURBO在 4.2 秒内从0km/h加速到100 km/h，可以在 12.7 秒内从 0km/h冲刺到200 公里/小时，最高时速达到 328 公里/小时，这在当时成为了世界最快的豪华轿车之一。
刹车搭载的是395毫米的Brembo制动盘和高温刹车片，原厂标配了Akrapovic 高性能排气管。其实ALPINA自2011年起，就将Akrapovic 高性能排气管纳入标配的制造厂商，也是全世界第一家如此操作的厂商。
Akrapovic 高性能排气管是产自斯洛文尼亚的钛合金排气管，与钢制排气管相比，能够减轻17公斤的重量，大直径与活动襟翼提供了V8发动机能够达到的动人声浪。
总结
每当总结海外厂商的改装、升级文化和制造商时，羡慕不必多说，但高昂的售价也在心中五味杂陈。不仅造车厂商有着近百年的历史，并且还有这近半个世纪的改装厂历史，说一点不羡慕是难以做到的，只希望属于我们的汽车文化、属于我们的“CDM”能够蓬勃、长足发展，并且向全世界输出，这或许也是全国车迷最希望的场景。
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